El Alfa Romeo 8C Competizione (Proyecto 174) es un automóvil deportivo del fabricante italiano Alfa Romeo. Es un dos plazas 
con motor central delantero y tracción trasera. Se presentó como prototipo en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003, y se puso a la venta en el año 2007. El 8C Competizione es el primer deportivo de Alfa Romeo con tracción trasera desde el Alfa Romeo SZ. El nombre "8C" fue usado antiguamente por Alfa Romeo en otros modelos de la década de 1930.
El 8C Competizione fue diseñado por Wolfgang Egger tomando algunos rasgos estilísticos de los modelos de Alfa Romeo de las décadas de 1930 y 1940. El nombre "Competizione" se refiere al Alfa Romeo 6C 2500 Competizione, que llegó tercero en las ediciones 1949 y 1950 de la carrera Mille Miglia. Estos modelos 6C 2500 fueron los últimos Alfa Romeo emparentados con los previos a la Segunda Guerra Mundial.
En el Pebble Beach Concours d'Elegance de 2005, se presentó el Alfa Romeo 8C Spider, una versión descapotable del 8C con diferentes llantas de aleación. La producción del 8C Spider fue confirmada el 25 de septiembre de 2007 por Sergio Marchionne, y también confirmó que el 8C Spider se vendería al público. Del 8C Spider se construirán más probablemente también 500 unidades[1] y costará alrededor de 20000 € más que la versión cupé.
En 2008, el 8C tomó parte en tres carreras de resistencia: las 24 Horas de Le Mans, las 24 horas de Nürburgring y las 24 horas de Daytona. Se espera que el chasis de la versión de carreras sea fabricado por Dallara.
Especificaciones: 4,7 L. (4691cc) V8, transmisión manual secuencial de 6 velocidades
con motor central delantero y tracción trasera. Se presentó como prototipo en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003, y se puso a la venta en el año 2007. El 8C Competizione es el primer deportivo de Alfa Romeo con tracción trasera desde el Alfa Romeo SZ. El nombre "8C" fue usado antiguamente por Alfa Romeo en otros modelos de la década de 1930. El 8C Competizione fue diseñado por Wolfgang Egger tomando algunos rasgos estilísticos de los modelos de Alfa Romeo de las décadas de 1930 y 1940. El nombre "Competizione" se refiere al Alfa Romeo 6C 2500 Competizione, que llegó tercero en las ediciones 1949 y 1950 de la carrera Mille Miglia. Estos modelos 6C 2500 fueron los últimos Alfa Romeo emparentados con los previos a la Segunda Guerra Mundial.
En el Pebble Beach Concours d'Elegance de 2005, se presentó el Alfa Romeo 8C Spider, una versión descapotable del 8C con diferentes llantas de aleación. La producción del 8C Spider fue confirmada el 25 de septiembre de 2007 por Sergio Marchionne, y también confirmó que el 8C Spider se vendería al público. Del 8C Spider se construirán más probablemente también 500 unidades[1] y costará alrededor de 20000 € más que la versión cupé.
En 2008, el 8C tomó parte en tres carreras de resistencia: las 24 Horas de Le Mans, las 24 horas de Nürburgring y las 24 horas de Daytona. Se espera que el chasis de la versión de carreras sea fabricado por Dallara.
Especificaciones: 4,7 L. (4691cc) V8, transmisión manual secuencial de 6 velocidades
